چهار سوپاپ یا دو سوپاپ برای هر سیلندر
امروزه اگر از تکنولوژی های جدید دنیای خودرو سازی باخبر باشید میدونید که این روزها خودروسازان در هر سیلندر از چهار سوپاپ به جای دو سوپاپ استفاده میکنند و ما در مقاله امروز میخواهیم مزیت های این مدل را مورد بررسی قرار دهیم پس با ما همراه باشید…
قدرت هوا
همانطور که شما هم میدانید در سیلندر ها مخلوط هوا و سوخت و انفجار آن است که نیرو تولید میکند و هر چه ما بتوانیم هوای تازه تر و بیشتری را در زمان کم تر وارد سیلندر کنیم قطعا نیروی موتور نیز افزایش پیدا خواهد کرد و سوخت بهتر و سریع تر خواهد سوخت.
در گذشته سیلندر هایی که تولید می شدند از دو سوپاپ برخوردار بودند که یکی سوخت و هوا را به محفظهی سیلندر وارد میکرد و دیگری وظیفهی خارجکردن محصولات حاصل از احتراق را برعهده داشت.
با گذر زمان و افزایش علم صنعت خودروسازی نیز پیشرفت های بسیاری داشته و در هر دوره مهندسان سعی داشتند تا موتور های بهتری برای خودرو ها طراحی کنند در بالا گفتیم که قدرت خودرو به ورود بیشتر هوا بستگی دارد به همین منظور مهندسان در ابتدا با افزایش اندازهی سوپاپها هوا و سوخت بیشتری را وارد سیلندر کردند و تا حدودی قدرت موتور افزایش یافت اما بعد ها فهمیدند که افزایش تعداد سوپاپهای کوچکتر بهازای هر سیلندر راهکار بسیار بهتری درمقایسهبا افزایش اندازهی سوپاپ ها می باشد.
سوپاپ
حالا بیایید یک سری به داخل انجین خودروها بیندازیم تا بهتر بفهمیم که چرا سیلندر چهار سوپاپه بهتر از دو سوپاپه می باشد حتما شما هم میدانید که افزایش دور موتور در آن واحد زمان باز و بستهشدن سوپاپها را کاهش میدهد و کاهش زمان از ورود و خروج میزان هوا و سوخت کافی به داخل سیلندر جلوگیری می کند به همین خاطر است که استفاده از دو سوپاپ ورودی با اندازهی کوچکتر بهتر از استفاده از یک سوپاپ با اندازه بزرگ تر می باشد.
همچنین مهندسان برای ایجاد فرصت بهتر برای طراحی مسیرهای اختلاط هوا و سوخت تعداد سوپاپ ها را افزایش دادند و استفاده از سوپاپ بیشتر وزن سوپاپ ها را به شدت کاهش داد که این نیز یک مزیت بزرگ برای خودرو ها در سرعت های بالا می باشد.
